Mitsubishi Electric développe un échangeur à plaques trois fois plus performant

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Des ailettes microdécalées et des canaux optimisés réduisent la charge de fluide frigorigène à environ un tiers, avec des applications allant au CVC aux véhicules électriques.

Mitsubishi Electric développe un échangeur à plaques trois fois plus performant

Mitsubishi Electric Corporation a développé un échangeur de chaleur à plaques destiné aux équipements de refroidissement et de chauffage par pompe à chaleur, qui offre des performances de transfert thermique environ trois fois supérieures à celles de ses échangeurs de chaleur conventionnels à plaques rainurées. L’entreprise a indiqué que cette conception réduit la charge de fluide frigorigène requise à environ un tiers des niveaux conventionnels, diminuant ainsi l’impact environnemental et améliorant la sécurité.

L’échangeur de chaleur utilise des ailettes microdécalées entre des plaques planes afin de favoriser les turbulences et le transfert thermique. Mitsubishi Electric a ajouté des canaux de distribution aux entrées et sorties du fluide afin d’assurer un écoulement uniforme du fluide frigorigène sur les plaques et de répartir de manière homogène le fluide frigorigène diphasique gaz-liquide.

Le positionnement des canaux a été optimisé à l’aide de la technologie d’analyse propriétaire de Mitsubishi Electric, qui simule l’écoulement des fluides frigorigènes diphasiques entre de fines ailettes. Selon l’entreprise, les performances de transfert thermique obtenues sont les meilleures du secteur au 14 septembre 2026, d’après ses recherches sur les échangeurs de chaleur à plaques destinés aux équipements de refroidissement et de chauffage par pompe à chaleur.

Mitsubishi Electric a indiqué que la réduction de la charge de fluide frigorigène devient de plus en plus importante à mesure que la réglementation sur les fluides frigorigènes se durcit. Les fluides frigorigènes de nouvelle génération tels que R32 présentent un potentiel de réchauffement global plus faible, mais beaucoup sont inflammables, ce qui rend la réduction du volume de fluide frigorigène importante pour limiter les risques liés aux fuites accidentelles.

Cette technologie peut être appliquée aux équipements de refroidissement et de chauffage à eau, aux systèmes de pompe à chaleur pour véhicules électriques et aux climatiseurs refroidis par air. Mitsubishi Electric prévoit d’intégrer cette technologie à sa gamme de produits.

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