Carrier Japan Corporation afferma che lancerà un nuovo modello nella sua serie Super Multi-u mini VRF per applicazioni commerciali in Giappone, adottando il refrigerante R-32 a basso potenziale di riscaldamento globale (GWP) in risposta alle normative giapponesi sugli F-gas. L’azienda afferma che le vendite dovrebbero iniziare a maggio 2026.
Carrier Japan ha dichiarato che il nuovo modello è posizionato per un contesto di mercato plasmato dall’introduzione graduale delle normative sul GWP e dalla Building Energy Efficiency Act del Giappone, applicata nel 2025, che stabilisce standard di prestazione energetica per edifici residenziali e commerciali. L’azienda ha affermato che ai sistemi di climatizzazione commerciale è sempre più richiesto di ridurre l’impatto ambientale garantendo al contempo un’elevata efficienza energetica.
Per quanto riguarda le prestazioni energetiche, Carrier Japan ha dichiarato che tutti i modelli sono conformi agli standard di efficienza energetica del 2015 (APF2015) e raggiungono livelli APF “leader del settore”. L’azienda ha affermato che l’uso di un ventilatore di grande diametro e del refrigerante R-32 garantisce un elevato coefficiente di prestazione (COP), contribuendo a ridurre il Building Energy Index (BEI) e supportando un miglioramento dell’efficienza energetica negli edifici in cui la climatizzazione rappresenta una quota significativa dell’uso di energia.
Per la progettazione e l’installazione del sistema, Carrier Japan ha affermato che la gamma include un modello da 5HP compatibile con alimentazione monofase 200V e la serie Dantaro per climi freddi. L’azienda ha inoltre evidenziato una configurazione delle tubazioni fino a 300 metri (circa 984 ft) di lunghezza totale delle tubazioni e una separazione verticale di 50 metri (circa 164 ft) tra unità esterne e interne quando l’unità esterna è installata sopra, e ha dichiarato che le tubazioni del refrigerante esistenti possono essere riutilizzate durante l’aggiornamento da unità esterne con scarico superiore. Carrier Japan ha inoltre affermato che il sistema presenta livelli di rumore “leader del settore” e che la riduzione della corrente nominale supporta la flessibilità di progettazione, incluse installazioni con più unità o siti con capacità limitata dell’interruttore automatico.
Per l’installazione e la manutenzione, Carrier Japan ha dichiarato che la posizione della maniglia è stata riprogettata per essere 100 mm (circa 3.94 in) più in basso rispetto ai modelli precedenti e che l’unità è stata resa più leggera. L’azienda ha affermato che il pannello frontale utilizza un design a scorrimento con meno viti per facilitarne la rimozione e che l’alimentazione può essere fornita dall’unità esterna alle unità interne per supportare un’installazione flessibile dove le fonti di alimentazione interne non sono facilmente disponibili. Carrier Japan ha affermato che una protezione per le alette è fornita come dotazione standard per aumentare la sicurezza durante l’installazione.
“In un contesto di crescente attenzione della società verso la sostenibilità ambientale, riteniamo che il nostro ruolo di fornitore di soluzioni intelligenti per il clima e l’energia comporti una responsabilità maggiore che mai”, ha dichiarato Toru Kubo, Presidente di Carrier Japan. “Continueremo a valorizzare le voci degli utenti, così come dei professionisti impegnati nella progettazione e nell’installazione in prima linea, e restiamo impegnati a fornire prodotti e soluzioni che aiutino ad affrontare le sfide con cui si confrontano tutti i nostri stakeholder.”
