Solstice Advanced Materials hat auf der Automechanika Frankfurt 2026 Direct-to-YF (DTYF) vorgestellt, ein Aftermarket-Konzept zur Umrüstung bestehender Fahrzeugklimaanlagen von R-134a auf R-1234yf.
Die Nachrüstung ist so ausgelegt, dass keine Komponenten des bestehenden R-134a-Kreislaufs ausgetauscht oder modifiziert werden müssen. Das Verfahren erfolgt in drei Schritten: Rückgewinnung der verbleibenden R-134a-Füllung aus dem Fahrzeugsystem und Reparatur der Leckage, Montage eines Paars neu entwickelter Aufsteckadapter von 134a auf R-1234yf sowie Einspritzen einer kleinen Menge eines Öladditivs, das zur Optimierung der Ölrückführung zum Verdichter entwickelt wurde, bevor das System erneut mit R-1234yf befüllt wird. Anschließend wird unter der Motorhaube ein Kältemittel-Kennzeichnungsschild für R-1234yf angebracht.
Neue Werkstattausrüstung ist nicht erforderlich. Europäische Servicestellen warten seit Jahren sowohl Fahrzeuge mit R-134a als auch mit R-1234yf und verfügen bereits über Geräte für Rückgewinnung, Recycling und Wiederbefüllung (RRR) für die beiden bei dem Verfahren verwendeten Kältemittel. Die Nachrüstung baut somit auf etablierten Servicekapazitäten auf.
Das Konzept kommt zu einem Zeitpunkt auf den Markt, an dem die EU F-Gas Regulation (2024/573) die schrittweise Reduzierung von HFKW über ein quotenbasiertes System vorantreibt und dadurch die Versorgung des Servicemarkts mit R-134a verknappt. R-1234yf erfüllt vollständig die mobile air conditioning (MAC) Directive (2006/40/EC) für Klimaanlagen in neuen Pkw und wird durch eine etablierte Serviceinfrastruktur im gesamten Aftermarket unterstützt.
Die Nachrüstungskomponenten werden über die bestehenden europäischen Automotive-Aftermarket-Kanäle des Unternehmens an Fachwerkstätten und Serviceanbieter geliefert. Ein Termin für die kommerzielle Verfügbarkeit wurde noch nicht festgelegt. Einzelheiten zur Umsetzung werden in der technischen Sitzung „Ein einfacher Leitfaden für die Reparatur und Nachrüstung älterer R-134a-Fahrzeuge mit R-1234yf“ am 9. September 2026 auf der Automechanika Frankfurt behandelt.
Solstice Advanced Materials, an der Nasdaq unter dem Kürzel SOLS notiert, wurde von Honeywell abgespalten und liefert neben Materialien für die Halbleiterfertigung, die Kühlung von Rechenzentren und andere Branchen auch Kältemittel.
„Der europäische Aftermarket betreut derzeit einen Fahrzeugbestand, der mehr als 100 Millionen R-134a-Systeme sowie neuere Fahrzeuge mit R-1234yf umfasst“, sagte Rick Winick, Vice President und General Manager, Automotive Refrigerants, Solstice Advanced Materials. „Das Direct-to-YF-Nachrüstungskonzept wurde in den vergangenen drei Jahren entwickelt… Unabhängige technische Bewertungen und Risikobewertungen kamen zu dem Ergebnis, dass der Einsatz nach der Umrüstung innerhalb desselben Bewertungsrahmens akzeptabel ist, der auch auf Klimaanlagen in Neufahrzeugen angewendet wird.“
