Vahterus ha presentado Combined+, una solución de evaporador que integra la evaporación inundada, la separación de gotas y el sobrecalentamiento del gas de aspiración en una sola carcasa. El diseño reduce el espacio necesario para la instalación y los requisitos de tuberías, al tiempo que mantiene las ventajas de eficiencia de la evaporación inundada. La solución está destinada a sistemas de refrigeración industrial y bombas de calor que utilizan refrigerantes naturales, incluidos amoníaco (NH3), dióxido de carbono (CO2) e hidrocarburos.
Combined+ incorpora dos secciones específicas de transferencia de calor. La sección primaria evapora el refrigerante líquido, manteniendo el nivel de líquido por encima del área principal de transferencia de calor para favorecer un funcionamiento eficiente y estable. La sección secundaria actúa como sobrecalentador y eleva la temperatura del gas de aspiración saturado antes de que entre en el compresor. Esta configuración ayuda a mantener seco el gas de aspiración durante los arranques, el funcionamiento con carga variable y en condiciones en las que puede producirse condensación en la línea de aspiración.
En aplicaciones de bombas de calor, el sobrecalentador integrado puede utilizar una fuente de calor externa o condensado a alta presión, que se subenfría durante el proceso. Según Vahterus, el uso de condensado caliente como fuente de calor suele dar lugar a un funcionamiento neutro en términos de COP. La empresa recomienda incluir una opción de bypass de condensado para proporcionar una mayor flexibilidad operativa.
Combined+ está disponible para los modelos de evaporadores Vahterus Combined 5/3, 6/4, 7/5, 8/6, 9/7 y 14/9. También pueden utilizarse carcasas de mayor tamaño en determinadas aplicaciones para aumentar la capacidad de sobrecalentamiento y satisfacer requisitos específicos del sistema.
Las clasificaciones de presión y temperatura de la carcasa se mantienen en línea con los diseños estándar de Vahterus Combined. El sobrecalentador integrado está disponible con presiones de diseño de 16, 25, 40 o 60 barg (aproximadamente 232, 363, 580 o 870 psig), y pueden solicitarse clasificaciones superiores. Su clasificación de presión puede especificarse independientemente de la presión de diseño de la carcasa y del paquete de placas, lo que aporta flexibilidad a la configuración del sistema.
