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27 Abril 2026
Thermo King amplía las flotas de refrigeración de remolques AxlePower en España
Thermo King dijo que tres empresas españolas de transporte — Barquín y Otxoa, Disfrimur y JCARRION — han incorporado flotas de remolques equipadas con su sistema de refrigeración eléctrica auto-recargable Advancer AxlePower. La empresa dijo que las implementaciones respaldan un cambio hacia una logística refrigerada de menores emisiones en España y en la región más amplia de Europa, Oriente Medio y África.
Según Thermo King, AxlePower está diseñado para unidades de refrigeración para remolques y puede reducir las emisiones de CO2 en hasta 12 toneladas por año (aproximadamente 13.2 toneladas estadounidenses) para remolques de distribución. El sistema recupera energía durante el frenado o la conducción en bajada, la almacena en paquetes de baterías y la reutiliza para alimentar la unidad de refrigeración, sin requerir conexión a redes eléctricas externas.
Thermo King dijo que el sistema es independiente del tractocamión y puede integrarse en flotas existentes para unidades de refrigeración híbridas y totalmente eléctricas. Dijo que la tecnología utiliza una gestión inteligente de la energía para monitorear las condiciones de la carretera, maximizar la recuperación de energía cinética y térmica a través del e-eje del remolque, y desacoplar el e-eje durante las subidas. Los remolques equipados con AxlePower han recorrido más de 5 millones de kilómetros (aproximadamente 3.1 millones de millas) en climas que van desde Escandinavia hasta Sudáfrica, agregó la empresa.
Barquín y Otxoa dijo que ha incorporado un remolque refrigerado totalmente eléctrico con una unidad Thermo King Advancer-e alimentada por AxlePower. Disfrimur dijo que ha incorporado un remolque refrigerado con un sistema Advancer AxlePower como parte de su estrategia de “Transporte Invisible”. JCARRION dijo que también ha incorporado el sistema AxlePower en su flota de remolques.
“Reducir el consumo de combustible es, por lo tanto, la palanca más poderosa para recortar emisiones y costos”, dijo Claudio Zanframundo, presidente de Thermo King EMEA Truck, Trailer, Bus and Global Marine, Rail, Air. Thermo King dijo que los proyectos se llevaron a cabo en colaboración con Frigicoll, su distribuidor autorizado en España y Portugal.
Según Thermo King, AxlePower está diseñado para unidades de refrigeración para remolques y puede reducir las emisiones de CO2 en hasta 12 toneladas por año (aproximadamente 13.2 toneladas estadounidenses) para remolques de distribución. El sistema recupera energía durante el frenado o la conducción en bajada, la almacena en paquetes de baterías y la reutiliza para alimentar la unidad de refrigeración, sin requerir conexión a redes eléctricas externas.
Thermo King dijo que el sistema es independiente del tractocamión y puede integrarse en flotas existentes para unidades de refrigeración híbridas y totalmente eléctricas. Dijo que la tecnología utiliza una gestión inteligente de la energía para monitorear las condiciones de la carretera, maximizar la recuperación de energía cinética y térmica a través del e-eje del remolque, y desacoplar el e-eje durante las subidas. Los remolques equipados con AxlePower han recorrido más de 5 millones de kilómetros (aproximadamente 3.1 millones de millas) en climas que van desde Escandinavia hasta Sudáfrica, agregó la empresa.
Barquín y Otxoa dijo que ha incorporado un remolque refrigerado totalmente eléctrico con una unidad Thermo King Advancer-e alimentada por AxlePower. Disfrimur dijo que ha incorporado un remolque refrigerado con un sistema Advancer AxlePower como parte de su estrategia de “Transporte Invisible”. JCARRION dijo que también ha incorporado el sistema AxlePower en su flota de remolques.
“Reducir el consumo de combustible es, por lo tanto, la palanca más poderosa para recortar emisiones y costos”, dijo Claudio Zanframundo, presidente de Thermo King EMEA Truck, Trailer, Bus and Global Marine, Rail, Air. Thermo King dijo que los proyectos se llevaron a cabo en colaboración con Frigicoll, su distribuidor autorizado en España y Portugal.