Carrier Transicold présentera deux fonctions télématiques Lynx Fleet destinées aux groupes frigorifiques de transport (TRU) alimentés par batterie lors d’IAA Transportation 2026 à Hannover, en Allemagne, du 15 au 20 septembre. Parmi elles figure le passage automatique du fonctionnement diesel au fonctionnement sur batterie lorsqu’un véhicule entre dans une zone à faibles émissions.
Low-Emission Zone Management fonctionne sur les groupes frigorifiques hybrides compatibles et change de source d’alimentation sans intervention du conducteur, facilitant ainsi le respect des restrictions d’accès urbain. La seconde fonction, Battery Health, surveille l’état des batteries sur l’ensemble des gammes eCool et [R]eCool afin de faciliter la planification de la maintenance et de réduire les arrêts imprévus.
Une mise à niveau d’optimisation du carburant destinée au groupe pour semi-remorque Vector HE 19 réduit la consommation de carburant jusqu’à 19 % uniquement grâce au logiciel, sans aucune modification matérielle. La plateforme affiche déjà jusqu’à 30 % d’économies de carburant par rapport à l’ancien Vector 1550. Des fonctions d’efficacité énergétique sur l’ensemble de la gamme pour semi-remorques présentée sur le stand, notamment les Vector HE 19, Vector HE 17 et Vector S 15.
Concernant les fluides frigorigènes, le Vector HE 17 fonctionnant avec le fluide frigorigène A2L R454A sera exposé. Le GWP du R454A est jusqu’à 89 % inférieur à celui du R452A. L’approche Safety by Design de l’entreprise pour les groupes A2L associe une conception modifiée du TRU, une détection continue des fuites de fluide frigorigène et une réponse de protection automatique en deux étapes.
Le stand présentera également le système de batterie [R]eCool, une unité de 38,5 kWh destinée aux TRU électriques et hybrides, avec une durée de vie annoncée allant jusqu’à 16 ans. Il est disponible pour les nouvelles installations ainsi qu’en rétrofit pour les groupes Vector HE, Vector et les groupes tiers compatibles existants. Parmi les autres équipements exposés figurent le groupe Syberia 14 pour camions porteurs, les systèmes d’alimentation Eco-Drive et eCool-Drive, le SAF e-Axle Power Generator, qui récupère l’énergie issue du mouvement de la semi-remorque pour alimenter le groupe frigorifique électrique en transit, ainsi qu’une future plateforme destinée aux véhicules utilitaires légers et aux camions électriques à batterie. Un nouvel outil de service numérique permettant d’accéder plus rapidement aux ressources de service et d’assistance sera également présenté.
