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10 Luglio 2026
Il software Carrier Transicold riduce il consumo di carburante del Vector HE 19 fino al 19%
Carrier Transicold ha rilasciato un aggiornamento software che può ridurre il consumo di carburante fino al 19% sulle unità di refrigerazione per semirimorchi Vector High Efficiency 19 senza sostituzione dell’hardware. L’aggiornamento è disponibile per le unità esistenti tramite oltre 800 centri di assistenza Carrier Transicold in tutta l’area EMEA ed è di serie su tutti i nuovi sistemi Vector HE 19.
Convalidato in condizioni operative reali presso i clienti, l’aggiornamento ricalibra il sistema operativo dell’unità mantenendo il controllo della temperatura nelle applicazioni a temperatura singola e multi-temperatura. Il suo sviluppo ha utilizzato dati estesi e anonimizzati provenienti dalla piattaforma Lynx Fleet.
L’aggiornamento introduce un nuovo intervallo di velocità del motore per i cicli di lavoro start-stop e in modalità continua, impostazioni ottimizzate per ridurre il consumo di carburante in tutte le condizioni operative e una nuova logica software per l’operatività quotidiana. Carrier Transicold ha affermato che i perfezionamenti si basano sulla piattaforma Vector HE 19, che offre fino al 30% di risparmio di carburante rispetto al Vector 1950 della generazione precedente.
“Il carburante è uno dei costi più significativi e imprevedibili nel trasporto refrigerato a lunga percorrenza. Questo aggiornamento offre agli operatori un modo pratico per ridurre l’uso di carburante, senza investimenti di capitale e con disagi minimi”, ha dichiarato Jean-Pascal Vielfaure, Product Director, International Truck Trailer, Carrier Transicold.
Convalidato in condizioni operative reali presso i clienti, l’aggiornamento ricalibra il sistema operativo dell’unità mantenendo il controllo della temperatura nelle applicazioni a temperatura singola e multi-temperatura. Il suo sviluppo ha utilizzato dati estesi e anonimizzati provenienti dalla piattaforma Lynx Fleet.
L’aggiornamento introduce un nuovo intervallo di velocità del motore per i cicli di lavoro start-stop e in modalità continua, impostazioni ottimizzate per ridurre il consumo di carburante in tutte le condizioni operative e una nuova logica software per l’operatività quotidiana. Carrier Transicold ha affermato che i perfezionamenti si basano sulla piattaforma Vector HE 19, che offre fino al 30% di risparmio di carburante rispetto al Vector 1950 della generazione precedente.
“Il carburante è uno dei costi più significativi e imprevedibili nel trasporto refrigerato a lunga percorrenza. Questo aggiornamento offre agli operatori un modo pratico per ridurre l’uso di carburante, senza investimenti di capitale e con disagi minimi”, ha dichiarato Jean-Pascal Vielfaure, Product Director, International Truck Trailer, Carrier Transicold.