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19 Marzo 2026
Il Segretariato dell’Ozono dell’ONU delinea la gestione del refrigerante lungo il ciclo di vita
L’Ozone Secretariat ha pubblicato una nota informativa che introduce la gestione dei refrigeranti lungo il ciclo di vita (life-cycle refrigerant management, LRM) nel contesto del Protocollo di Montreal, in cui le sostanze che riducono lo strato di ozono e gli idrofluorocarburi sono ampiamente utilizzati come refrigeranti. La nota afferma che l’LRM è destinata a gestire i refrigeranti in modo ambientalmente corretto durante l’intero ciclo di vita e a sostenere la protezione dello strato di ozono, la mitigazione climatica e l’economia circolare.
Secondo la nota informativa, l’LRM copre la produzione, lo stoccaggio e il trasporto dei refrigeranti, nonché la progettazione, la fabbricazione, l’installazione, il funzionamento e la manutenzione delle apparecchiature di refrigerazione, condizionamento dell’aria e pompe di calore. Include anche il recupero, il riutilizzo e lo smaltimento ambientalmente corretto dei refrigeranti, insieme alla gestione a fine vita delle apparecchiature usate, che in alcune giurisdizioni sono trattate come rifiuti elettronici.
Il documento afferma che la gestione dei refrigeranti secondo il business as usual lascia ancora lacune importanti, tra cui perdite durante il funzionamento, sfiati durante l’assistenza e rilasci a fine vita. Elenca come pratiche chiave dell’LRM gli inventari dei refrigeranti, la prevenzione delle perdite attraverso la progettazione delle apparecchiature e l’assistenza, il recupero in fase di dismissione, il riciclo o la rigenerazione dei refrigeranti usati, la distruzione delle sostanze che non sono più utilizzabili e la gestione ambientalmente corretta delle apparecchiature dismesse.
La nota afferma che l’implementazione rimane impegnativa perché gli strumenti di rilevamento delle perdite non sono ugualmente accessibili, il settore dell’assistenza è spesso stagionale e informale e il recupero, il riciclo, la rigenerazione e la distruzione richiedono attrezzature, logistica e finanziamenti. Aggiunge che gli impianti di distruzione sono distribuiti in modo non uniforme a livello globale e che il trasporto transfrontaliero può essere costoso quando i refrigeranti sono classificati come rifiuti pericolosi ai sensi della Convenzione di Basilea.
Il Secretariat afferma che le attuali “banche” di sostanze che riducono lo strato di ozono e di HFC, incluse le schiume e altri usi non come refrigeranti, sono stimate tra 16 gigatons CO2-eq e 24 gigatons CO2-eq. Cita inoltre proiezioni secondo cui circa 67 gigatons CO2-eq in ODS e HFC dovrebbe entrare nel mercato globale entro il 2100 anche con la piena conformità al Protocollo di Montreal, avvertendo che i benefici climatici e per l’ozono del Protocollo potrebbero essere compromessi se l’LRM non viene implementata su larga scala.
Secondo la nota informativa, l’LRM copre la produzione, lo stoccaggio e il trasporto dei refrigeranti, nonché la progettazione, la fabbricazione, l’installazione, il funzionamento e la manutenzione delle apparecchiature di refrigerazione, condizionamento dell’aria e pompe di calore. Include anche il recupero, il riutilizzo e lo smaltimento ambientalmente corretto dei refrigeranti, insieme alla gestione a fine vita delle apparecchiature usate, che in alcune giurisdizioni sono trattate come rifiuti elettronici.
Il documento afferma che la gestione dei refrigeranti secondo il business as usual lascia ancora lacune importanti, tra cui perdite durante il funzionamento, sfiati durante l’assistenza e rilasci a fine vita. Elenca come pratiche chiave dell’LRM gli inventari dei refrigeranti, la prevenzione delle perdite attraverso la progettazione delle apparecchiature e l’assistenza, il recupero in fase di dismissione, il riciclo o la rigenerazione dei refrigeranti usati, la distruzione delle sostanze che non sono più utilizzabili e la gestione ambientalmente corretta delle apparecchiature dismesse.
La nota afferma che l’implementazione rimane impegnativa perché gli strumenti di rilevamento delle perdite non sono ugualmente accessibili, il settore dell’assistenza è spesso stagionale e informale e il recupero, il riciclo, la rigenerazione e la distruzione richiedono attrezzature, logistica e finanziamenti. Aggiunge che gli impianti di distruzione sono distribuiti in modo non uniforme a livello globale e che il trasporto transfrontaliero può essere costoso quando i refrigeranti sono classificati come rifiuti pericolosi ai sensi della Convenzione di Basilea.
Il Secretariat afferma che le attuali “banche” di sostanze che riducono lo strato di ozono e di HFC, incluse le schiume e altri usi non come refrigeranti, sono stimate tra 16 gigatons CO2-eq e 24 gigatons CO2-eq. Cita inoltre proiezioni secondo cui circa 67 gigatons CO2-eq in ODS e HFC dovrebbe entrare nel mercato globale entro il 2100 anche con la piena conformità al Protocollo di Montreal, avvertendo che i benefici climatici e per l’ozono del Protocollo potrebbero essere compromessi se l’LRM non viene implementata su larga scala.