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09 Aprile 2026
Il rapporto dell’EIA monitora il commercio illegale di HFC nelle catene di approvvigionamento dell’UE
L’Environmental Investigation Agency ha dichiarato nel suo rapporto dell’aprile 2026, Fakes, Fraud and F-Gases, che il commercio illegale di idrofluorocarburi continua a minacciare gli obiettivi climatici e le catene di approvvigionamento commerciali in Europa nonostante regole UE più rigorose. Il rapporto identifica l’Italia come un importante punto critico perché è uno dei maggiori mercati europei del raffreddamento e lo Stato membro con il più alto volume segnalato di sequestri di HFC.
Sulla base di lavori precedenti del 2021 e del 2023, EIA ha indagato il mercato dei refrigeranti in Italia nel 2025 e ha affermato che rappresentanti di aziende in diversi punti della catena di approvvigionamento hanno ammesso pratiche tra cui il superamento dei limiti di quota, la falsificazione delle fatture, l’etichettatura errata di refrigeranti vergini come rigenerati e l’evasione dell’IVA. EIA ha dichiarato che alcune di queste aziende hanno anche affermato di rifornire importanti produttori, operatori del trasporto e catene di supermercati, inclusi la ferrovia statale italiana, Carrefour e Lidl Italy.
Il rapporto registra anche le risposte delle aziende citate nell’indagine. Carrefour ha dichiarato che Carma Metal non è un fornitore autorizzato e non ha alcun rapporto commerciale con l’azienda; Tecno Polgas e Carma Metal hanno respinto le affermazioni di EIA e hanno detto che rispettano standard e regolamenti; e Arvisa ha respinto il suggerimento di aver importato consapevolmente HFC vergini e di averli commercializzati come rigenerati o di aver immesso gas sul mercato UE al di fuori del quadro normativo. Lidl Italy non ha risposto alla richiesta di commento di EIA, mentre Iveco ha indicato i propri processi di conformità dei fornitori e di audit e non ha confermato l’approvvigionamento da Puglia Oxygen.
EIA ha affermato che i sequestri segnalati di HFC in Europa sono aumentati da circa 250 tonnellate (approx. 276 short tons) nel 2023 a circa 670 tonnellate (approx. 739 short tons) nel 2024. Ha aggiunto che il Ministero delle Finanze italiano ha segnalato quasi 500 tonnellate (approx. 551 short tons) di refrigeranti illegali sequestrati nel 2024, e che il ministero dell’ambiente italiano, l’agenzia delle dogane e i Carabinieri hanno istituito un tavolo permanente sui gas fluorurati nel gennaio 2026 per coordinare l’azione contro il commercio illegale.
Il rapporto afferma che la revisione del 2024 del Regolamento UE sui gas fluorurati ha già ridotto la vendita aperta di gas con GWP molto elevato, ma stanno emergendo nuove scappatoie, tra cui l’etichettatura errata di HFC vergini ad alto GWP come rigenerati e la vendita di miscele contraffatte a GWP inferiore. EIA ha anche affermato che i prezzi degli HFC sono aumentati di dieci volte dall’inizio della riduzione graduale UE e ha avvertito che il prossimo taglio delle quote nel 2027 probabilmente intensificherà la pressione sul mercato.
Sulla base di lavori precedenti del 2021 e del 2023, EIA ha indagato il mercato dei refrigeranti in Italia nel 2025 e ha affermato che rappresentanti di aziende in diversi punti della catena di approvvigionamento hanno ammesso pratiche tra cui il superamento dei limiti di quota, la falsificazione delle fatture, l’etichettatura errata di refrigeranti vergini come rigenerati e l’evasione dell’IVA. EIA ha dichiarato che alcune di queste aziende hanno anche affermato di rifornire importanti produttori, operatori del trasporto e catene di supermercati, inclusi la ferrovia statale italiana, Carrefour e Lidl Italy.
Il rapporto registra anche le risposte delle aziende citate nell’indagine. Carrefour ha dichiarato che Carma Metal non è un fornitore autorizzato e non ha alcun rapporto commerciale con l’azienda; Tecno Polgas e Carma Metal hanno respinto le affermazioni di EIA e hanno detto che rispettano standard e regolamenti; e Arvisa ha respinto il suggerimento di aver importato consapevolmente HFC vergini e di averli commercializzati come rigenerati o di aver immesso gas sul mercato UE al di fuori del quadro normativo. Lidl Italy non ha risposto alla richiesta di commento di EIA, mentre Iveco ha indicato i propri processi di conformità dei fornitori e di audit e non ha confermato l’approvvigionamento da Puglia Oxygen.
EIA ha affermato che i sequestri segnalati di HFC in Europa sono aumentati da circa 250 tonnellate (approx. 276 short tons) nel 2023 a circa 670 tonnellate (approx. 739 short tons) nel 2024. Ha aggiunto che il Ministero delle Finanze italiano ha segnalato quasi 500 tonnellate (approx. 551 short tons) di refrigeranti illegali sequestrati nel 2024, e che il ministero dell’ambiente italiano, l’agenzia delle dogane e i Carabinieri hanno istituito un tavolo permanente sui gas fluorurati nel gennaio 2026 per coordinare l’azione contro il commercio illegale.
Il rapporto afferma che la revisione del 2024 del Regolamento UE sui gas fluorurati ha già ridotto la vendita aperta di gas con GWP molto elevato, ma stanno emergendo nuove scappatoie, tra cui l’etichettatura errata di HFC vergini ad alto GWP come rigenerati e la vendita di miscele contraffatte a GWP inferiore. EIA ha anche affermato che i prezzi degli HFC sono aumentati di dieci volte dall’inizio della riduzione graduale UE e ha avvertito che il prossimo taglio delle quote nel 2027 probabilmente intensificherà la pressione sul mercato.