Carrier Transicold ha illustrato il proprio approccio alla sicurezza integrata nella progettazione per l’adozione di refrigeranti A2L a basso potenziale di riscaldamento globale (GWP) nel trasporto refrigerato, evidenziando il ruolo del rilevamento delle perdite nell’ambito della transizione.
Secondo l’azienda, il settore del trasporto refrigerato prende sempre più in considerazione refrigeranti a basso GWP alla luce degli obiettivi di sostenibilità, delle pressioni normative legate al clima, delle aspettative dei clienti e degli impegni ambientali aziendali.
Molte soluzioni refrigeranti a basso GWP appartengono alla classe di refrigeranti A2L. Carrier Transicold ha affermato che questi refrigeranti offrono un GWP inferiore rispetto ai tradizionali refrigeranti A1, pur presentando una classificazione di lieve infiammabilità.
L’azienda ha dichiarato che la transizione a un refrigerante A2L richiede un approccio incentrato sulla sicurezza, che comprenda la valutazione dei rischi, misure preventive, sistemi di rilevamento e strategie di mitigazione. Carrier Transicold sostiene l’adozione di refrigeranti a basso GWP attraverso il proprio approccio alla sicurezza integrata nella progettazione.
Carrier Transicold fornisce ulteriori dettagli sull’approccio in un white paper disponibile sul proprio sito web.
