Carrier Transicold a lancé le Vector 8200, une unité frigorifique de transport (TRU) tout électrique et sans moteur, destinée au stockage frigorifique en remorque stationnaire. Disponible auprès du réseau de distributeurs nord-américain de l’entreprise, l’unité permet un fonctionnement mono-température et multi-température sans moteur diesel.
Le Vector 8200 utilise l’électricité du réseau ou d’autres sources d’alimentation externes. Son système de gestion de l’énergie TRU-Demand E-Drive surveille la puissance absorbée et s’adapte aux variations de l’alimentation électrique d’un site, maintenant la tension lors des baisses de tension et contribuant à éviter les contraintes sur le réseau lorsque plusieurs unités redémarrent après des coupures de courant. Carrier Transicold indique qu’il s’agit de la première TRU sans moteur de l’entreprise dotée d’une capacité multi-température, avec quatre options d’évaporateurs déportés pour les remorques à un, deux ou trois compartiments.
La puissance frigorifique atteint 58 000 BTU/hr (env. 17 kW) à 35°F (env. 2°C), 33 500 BTU/hr (env. 9,8 kW) à 0°F (-18°C) et 22 000 BTU/hr (env. 6,4 kW) à -20°F (-29°C). L’unité assure également le chauffage électrique et le dégivrage lorsqu’elle est raccordée à l’alimentation secteur.
Le Vector 8200 intègre les commandes APX avec IntelliSet et la technologie de régulation de température ProductShield, un enregistreur de données de température DataLink ainsi que la télématique Lynx Fleet pour la surveillance et la commande bidirectionnelle. Les composants comprennent un compresseur scroll électrique hermétique, un condenseur à microcanaux, des moteurs de ventilateur AC, un détendeur électronique, un chargeur de batterie de 40 ampères et un système de recharge solaire monté sur la TRU. Les options comprennent un chargeur de batterie pour hayon élévateur et une peinture personnalisée.
« Les clients ont besoin d’une régulation fiable de la température, qu’ils conservent leurs produits à 35°F ou à -20°F, et ils en ont besoin sans le bruit du moteur de la TRU ni émissions directes sur leur site », a déclaré Greg Turner, directeur associé de la gestion des produits pour remorques chez Carrier Transicold. « Le Vector 8200 leur offre une solution intelligente tout électrique pour le stockage frigorifique sur site, en mono-température ou multi-température, qui n’utilise pas de carburant diesel et gère activement la demande électrique. »
Ce lancement intervient 20 ans après l’introduction par Carrier Transicold de la plateforme Vector avec E-Drive. Carrier souligne que le Vector 8200 sans moteur ne produit aucune émission directe, même si des émissions indirectes et des fuites de fluide frigorigène restent possibles.
